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Mar, Oct

Futuro avión de combate europeo: Alemania exige acceso a las tecnologías Dassault

Alemania

El avión de combate europeo avanza, pero persisten las tensiones en París y Berlín. Alemania exige el libre acceso a los secretos industriales de Dassault.

Francia y Alemania pretenden validar "hasta la primavera" el acuerdo industrial que conducirá en 2026 a la producción de un demostrador de vuelo para el Future Air Combat System (SCAF - Système de combat aérien du futur).

Pero hasta entonces, habrá que resolver nuevas disputas. En primer lugar, a Alemania le gustaría tener en sus manos ciertas tecnologías desarrolladas por Dassault para su uso en otros programas. Para Dassault Aviation y Airbus, eso está fuera de discusión.

El jefe de personal de la Fuerza Aérea Alemana, Ingo Gerhartz, incluso mencionó la negativa de Berlín a lidiar con “cajas negras” tecnológicas sobre las cuales no podía tener control por falta de propiedad intelectual.

Otro punto para tener razón, la distribución de tareas. Angela Merkel cree que este intercambio está a favor de Francia.

"Sabemos que es un proyecto dirigido por Francia pero debe ser un proyecto donde los dos países jueguen en pie de igualdad y aún quedan muchas preguntas por aclarar", dijo el canciller en una videoconferencia con Emmanuel Macron durante la jornada franco-alemana. consejo de defensa esta semana.

Confiado, el presidente francés explicó que se podría llegar a un acuerdo en los próximos días.

"En las próximas semanas, habremos planteado los últimos puntos restantes y espero que, en la primavera, podamos llegar a las validaciones administrativas y políticas que deben mantener el calendario y nuestras ambiciones", dijo el presidente francés, Emmanuel Macron. después de la conversación con Angela Merkel.

Los dos países, asociados a España, esperan validar antes de las elecciones alemanas de septiembre y las elecciones presidenciales en Francia en la primavera de 2022 los contratos de estudio industrial (fase 1B) para la realización de un demostrador de vuelo SCAF. Sin embargo, esto presupone un acuerdo entre ejecutivos, la votación del presupuesto en el Bundestag y la firma de contratos con los fabricantes.

La validación del acuerdo complicaría enormemente cualquier eventual inclinación futura a abandonar el proyecto, por el monto entonces invertido: mil millones de euros para la fase 1B de un total de 6 mil millones para llevar al demostrador, según una fuente cercana a la cartera. . En esta etapa, los dos países también comprometieron 150 millones de euros en febrero de 2020 para los primeros estudios de demostración (fase 1A) programados para 18 meses.

FUENTE : BFM Business

Por Alexandre Galante

11/02/21
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